Com aporte de R$19,5 milhões, começam as obras da nova ponte sobre o Rio Itajaí-Açu em Apiúna

Considerada a maior intervenção estrutural da história do município, a travessia de concreto ligará o Centro à Margem Esquerda e substituirá antiga ponte pênsil

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DA REDAÇÃO

A Prefeitura de Apiúna iniciou oficialmente a construção da nova ponte de concreto que fará a ligação entre o Centro do município e o bairro Margem Esquerda. A estrutura será erguida sobre o Rio Itajaí-Açu e representa a maior obra de infraestrutura urbana da história da cidade, projetada para substituir o antigo sistema pênsil que há décadas limita a mobilidade local.

Os trabalhos técnicos foram abertos logo após a instalação do canteiro de obras por parte da Zanco Construtora, empresa fundada em 1993 na cidade de Xaxim (SC) e vencedora do processo licitatório. Com ampla experiência no setor de grandes obras de arte especiais e pontes em Santa Catarina, a empreiteira apresentou as apólices de seguro de execução contratual exigidas pela legislação civil antes de dar início às frentes de trabalho.

A planilha financeira da obra detalha um montante global de R$19.555.000,00. O modelo de financiamento foi estruturado por meio de um convênio com o Governo do Estado de Santa Catarina, que aportará o valor de R$ 17.200.000,00 repassados de forma escalonada conforme as medições de evolução do cronograma técnico. Uma primeira parcela, na ordem de R$3 milhões, já foi liberada e está disponível para custear os primeiros serviços executivos e de fundação. O restante da composição do orçamento, correspondente a R$2.355.000,00, será injetado diretamente pelo caixa municipal sob a forma de contrapartida financeira.

Para o prefeito Marcelo Doutel da Silva, a maior obra da história de Apiúna é uma conquista da população apiunense.

“Começamos a tão sonhada e maior obra da história de Apiúna e buscarei que a entrega seja feita antes do término do meu mandato”.

Atualmente, a ligação entre as duas regiões é feita por uma estrutura pênsil que permite a passagem de apenas um veículo leve por vez, operando como um severo gargalo logístico. A restrição impacta diretamente o transporte de estudantes, o frete de insumos para a cadeia de produção e até o deslocamento emergencial de viaturas de socorro médico e segurança pública. Com a consolidação do projeto em concreto armado, a expectativa do Executivo é descentralizar o fluxo rodoviário, reduzir custos operacionais no escoamento de mercadorias locais e conferir maior segurança no perímetro urbano.

Fonte: Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade / Ascom Apiúna